Китай запустит первый регулярный маршрут в Европу через Севморпуть
В отличие от предыдущих контейнерных перевозок, которые носили во многом экспериментальный или разовый характер, программа на 2026 год предусматривает полноценное линейное сообщение с отправлением судов каждую неделю в течение навигационного сезона. Контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу по расписанию с августа по октябрь, если позволит ледовая обстановка.
Китайская компания запланировала восемь рейсов семи контейнеровозов малого и среднего класса. По данным Китайской ассоциации судовладельцев (CSA), суда будут отправляться отдельными группами, соединяя крупные порты Китая и совершая прямые заходы в ключевые европейские порты-хабы.
Глава «Росатома» отметил, что «раскатка» Северного морского пути происходит на фоне кризиса в Ормузском проливе и общей логистической неопределенности. Он назвал инициативу китайской компании подтверждением растущей востребованности арктического маршрута и закономерным этапом развития СМП как полноценной транспортной артерии мирового значения.
Грузовой поток между портами Китая и России составляет уже почти 15% всех перевозок по Северному морскому пути и к 2030 году должен составить 20 млн тонн. В прошлом году «Росатом» и китайская New New Shipping создали совместное предприятие по строительству контейнеровозов для перевозок по этому пути.
Арктический маршрут обладает значительными преимуществами по сравнению с традиционными путями через Суэцкий канал и мыс Доброй Надежды. Расстояние от китайских портов до ключевых европейских портов на Балтике сокращается почти на треть, а время в пути уменьшается: рейс из Шанхая в Санкт-Петербург через Суэцкий канал занимает от 38 до 45 дней, тогда как через Арктику — 23–25 дней.